Справочная информация
Классификация мелких моторных судов пред ставляет некоторые затруднения из-за многообразия их типов и различий в подходе к определению понятий «моторная лодка», «катер» и т. д. Моряки называют небольшие самоходные беспалубные суда или суда с кокпитами шлюпками, ботами, катерами, баркасами и т. п.. а речники — моторными лодками, катерами и т. д.
В связи с тем, что вес трехточечного глиссера поддерживается на воде консольно разнесенными спонсонами, конструктивно трудно компонуемыми с корпусом, трехточечнме суда обладают и меньшей прочностью. Во время хода трехточечного глиссера («прямой» схемы) центральная часть корпуса находится над водой. Проходящий под корпусом воздух создает аэродинамическую­ подъемную силу, увеличивающуюся примерно пропорционально квадрату скорости хода судна.
Экипировка и средства индивидуальной защиты (СИЗ) спасателей составляют около 120 наименований изделий, которые распределяются на 6 групп: 1) СИЗ головы и лица; 2) одежда; 3) СИЗ ног; 4) СИЗ рук; 5) специальные средства и снаряжение; 6) вспомогательное оснащение; средства освещения и сигнализации; столовые и другие принадлежности. Одежда, СИЗ головы, СИЗ ног и СИЗ рук подразделяются на 3 вида: 1) рабочая; 2)повседневная; 3) представительская. Перечень рабочей одежды, используемой при различных ЧС, приведен в таблице 8.1.1. Нормы снабжения спасателей определены в зависимости от региона и других условий функционирования ПСС.
Если его удельный вес не вызывает особых возражений, то литровая мощность (40 л. с.) значительно ниже, чем у моторов «То.нос» (Югославия), «Кресчент» (Швеция) или «Нюндап» (ФРГ), для которых этот показатель равен 60—65 л. с.',л. Удельный расход горючего (около 500 г/л. с. час против 300 названных иностранных моторов) также чрезмерно высок; по-видимому, за прото тип был выбран далеко не лучший образец с малоэкономичной дефлекторной системой продувки. Очевидно, заводи следует подумать об улучшении основных параметров «Прибоя». Желательно увеличить номенклатуру прилагаемых к мотору инструмента и vanчастей, отказаться от (к сожалению, традиционной) матерчатой сумки, заменив ее удобным инструментальным ящиком.
Габаритная длина новой лодки- 5,31 м; длина корпуса -5,0 м; ширина-1,60 м; высота борта -0,8 м. Вес корпуса с дистанционным управлением 195 кг. Лодка рассчитана на подвесной мотор (моторы) мощностью 25- 50 л. с. и на 6-8 пассажиров. При испытаниях в Таганрогском заливе лодка легко всходила на волну высотой 0,7-0,8 м и не зарывалась при ходе по волне. Удары волн в днище смягчены и не утомляют пассажиров. Заливания­ и забрызги-вапия нет. Остоичпиость лодки на швартовах проверялась загрузкой одного борта. Креп от посадки на борт двух пассажиров составил 18 , от трех - чуть более 20 . причем оставался надводный борт 90 мм.