Справочная информация
В Большой Советской энциклопедии дано следующее определение понятия «моторная лодка»: «небольшая открытая лодка с двигателем внутреннего сгорания, предназначенная для разъездов или спортивно-гоночных целей. В отличие от моторного катера, моторная лодка не имеет закрытой каюты. Третья Всесоюзная научно-техническая конференция по мало тоннажному судостроению НТО судостроительной промышленности (Ленинград, 29/Х- 1/XI 1966 г.) решила вместо существующих тер¬минов «мелкие суда», «малые суда» и «маломерные суда» ввести еди-ный термин «малотоннажные суда».
В связи с тем, что вес трехточечного глиссера поддерживается на воде консольно разнесенными спонсонами, конструктивно трудно компонуемыми с корпусом, трехточечнме суда обладают и меньшей прочностью. Во время хода трехточечного глиссера («прямой» схемы) центральная часть корпуса находится над водой. Проходящий под корпусом воздух создает аэродинамическую­ подъемную силу, увеличивающуюся примерно пропорционально квадрату скорости хода судна.
Личная экипировка и снаряжение одного расчета (продолжение): 13. Поводок строевой. 14. Поводок удлиненный (Юм). 15. Намордник. 16. Страховочная система для собаки. 17. Страховочная система для спасателя. 18. Миска. 19. Сумка поясная или рюкзак (25 л) для снаряжения. 20. Сумка для лакомства поясная. 21. Химический источник света (5-6 шт.). 22. Подстилка для собаки. 23. Щетка. 24. Гребень (расческа). 25. Скребница. 26. Суконка. 27. Световой маячок (1-2 шт.) для обозначения собаки. 28. Ошейник. 29. Спринцовка с тальком для определения направления ветра. 30. Рюкзак (80-100 л).
В отличие от ранее выпускавшихся отечественных моторов мощностью 4—5 л. с. двигатель «Прибоя», выполнен двухцилиндровым, что обеспечивает более надежный запуск и снижает вибрацию мотора. В алюминиевый блок цилиндров залиты две чугунные гильзы с продувочными и выхлопными окнами и три бронзовых вкладыша подшипников скольжения опор коленчатого вала. На крышке картера установлены пластина с клапанами, регулирующими поступление топливной смеси в двигатель, и передняя крышка, на которую крепится карбюратор. В крышку картера также залиты три бронзовых вкладыша подшипников. Коленчатый вал изготовлен из легированной стали методом прецизионного литья. В его верхней части имеется конус для посадки маховика, в нижней части — внутренние шлицы для соединения с вертикальным валом редуктора.
Габаритная длина новой лодки- 5,31 м; длина корпуса -5,0 м; ширина-1,60 м; высота борта -0,8 м. Вес корпуса с дистанционным управлением 195 кг. Лодка рассчитана на подвесной мотор (моторы) мощностью 25- 50 л. с. и на 6-8 пассажиров. При испытаниях в Таганрогском заливе лодка легко всходила на волну высотой 0,7-0,8 м и не зарывалась при ходе по волне. Удары волн в днище смягчены и не утомляют пассажиров. Заливания­ и забрызги-вапия нет. Остоичпиость лодки на швартовах проверялась загрузкой одного борта. Креп от посадки на борт двух пассажиров составил 18 , от трех - чуть более 20 . причем оставался надводный борт 90 мм.