Справочная информация
Этот термин принят в настоящей книге.Рассматриваются малотоннажные моторные суда в основном лю¬бительской постройки, длиной 3—7 м, шириной l—2,5 м, с осадкой 0.2—0.7 м, водоизмещением до 6 т. Для сравнения приводятся опи¬сания отдельных судов других назначений. В 1913 г. была официально зарегистрирована показанная Тис сандье скорость на глиссирующей плоскодонной четырехугольно моторной лодке, равная 88.25 км/ч. Длина лодки 7 м. ширина 3 м водоизмещение около 800 кг. «Гидроплан» был построен с участием де Ламбера.
Трехточечные глиссеры имеют также вторую модификацию - кормовой участок днища как бы разрезан и разнесен по бортам, и кормовые спонсоны и редан движутся также в невозмущенном потоке потоке («обратная» трехточечная схема). Трехточечные корпуса испытывают значительно уменьшенное сопротивление на высоких скоростях ходя, устойчивы на прямых курсах, но на циркуляции иногда имеют тенденцию переваливаться с борта на борт. Мореходность трехточенных глиссеров недостаточна.
Личная экипировка и снаряжение одного расчета (продолжение): 13. Поводок строевой. 14. Поводок удлиненный (Юм). 15. Намордник. 16. Страховочная система для собаки. 17. Страховочная система для спасателя. 18. Миска. 19. Сумка поясная или рюкзак (25 л) для снаряжения. 20. Сумка для лакомства поясная. 21. Химический источник света (5-6 шт.). 22. Подстилка для собаки. 23. Щетка. 24. Гребень (расческа). 25. Скребница. 26. Суконка. 27. Световой маячок (1-2 шт.) для обозначения собаки. 28. Ошейник. 29. Спринцовка с тальком для определения направления ветра. 30. Рюкзак (80-100 л).
Следует особо подчеркнуть применение двухцилиндровой схемы, удобного (особенно в моторах средней и малой мощности) нижнего запуска. Впервые на отечественных моторах имеются мощное мпгдино (освещение) и указатель уровня топлива. Даже то, что инструкция к мотору снабжена отчетливо читаемыми чертежами и отпечатана на сравнительно хорошей бумаге, свидетельствует о заботе завода о качестве своей продукции. На мотор приятно посмотреть, но этого еще недостаточно. Важны и технические параметры мотора. И здесь «Прибой» уступает (к сожалению, иногда существенно) лучшим мировым моторам аналогичного класса.
С двумя моторами «Привет» скорость при той же нагрузке составила соответственно: 46,6; 44,6; 43,7 и 43,3 км/час. Одновременно проводились сравнительные испытания подвесных моторов «Вихрь-30», «Пента-50» (43 л. с% и «Кениг-40». Установленные на серийной мотолодке «Прогресс», они позволили развить среднюю скорость с тремя человеками: на «Вихре-30» — 38,42 км/час; на «Пенте-50» — 43,05 км/час; на «Кениге-40» — 41,2 км/час.